Apple Car poate fi produsă inițial în număr mic de LG Magna e-Powertrain

Apple este „foarte aproape” de a semna un acord cu LG și Magna pentru a-și construi vehicul electric zvonit de mult , conform The Korea Times .

LG Electronics a lansat public un joint-venture cu furnizorul de automobile Magna International, cu sediul în Canada, într-o colaborare intitulată preliminar „LG Magna e-Powertrain”.

LG Magna e-Powertrain este evaluat în prezent la 1 miliard de dolari și va produce motoare electrice, invertoare și încărcătoare de bord, după aprobarea acționarilor LG. LG a furnizat anterior motoare, baterii și alte componente pentru Bolt EV de la General Motors și Tesla, în timp ce Magna produce deja electronice pentru automobile.

Surse familiare cu problema, cu care vorbesc The Korea Times , a spus „LG Magna e-Powertrain este foarte aproape de a semna contracte cu Apple în baza cărora ar putea să se ocupe de producția inițială în volum a vehiculelor electrice Apple. Detaliile contractului sunt încă în discuție.

Deși societății mixte îi lipsește volumul de producție pentru a produce un vehicul la scară de masă comparabilă cu alți mari producători de automobile, Apple este aparent confortabil cu capacitatea mai mică a LG Magna e-Powertrain, din care se poate deduce că compania nu intenționează să producă. vehiculul la aceeași scară mare ca și alți mari producători de automobile.

Prima generație de vehicule electrice de la Apple este văzută ca o oportunitate de a evalua capacitatea de comercializare a proiectului, mai degrabă decât un adevărat vehicul de masă, făcându-l un brand mai de nișă în industrie, cel puțin inițial. Acest lucru este susținut aparent de ușurința Apple cu capacitatea de producție mai mică a LG Magna e-Powertrain.

LG este deja puternic integrat în lanțul de aprovizionare al Apple pentru produse cruciale, cum ar fi iPhone , așa că cele două companii sunt deja foarte familiarizate cu lucrul între ele în scopuri de producție și au o operațiune de aprovizionare împletită.

Deoarece afiliații LG Group, inclusiv LG Display, LG Chem, LG Energy Solution și LG Innotek sunt deja incluși în lanțul de aprovizionare cu piese Apple, Apple nu trebuie să-și facă griji cu privire la problemele legate de lanțul de aprovizionare. Acești afiliați LG sunt calificați pentru a garanta randamentele de producție și livrarea mai rapidă a pieselor necesare pentru vehiculele electrice Apple.

În urma celor de la LG decizia de a închide afacerea sa neprofitabilă cu smartphone-uri, se spune că compania răspunde urgent la apelurile tot mai mari ale investitorilor de a produce rezultate din afacerea cu componente pentru vehicule. Ieșirea LG din industria smartphone-urilor este de așteptat să-și sporească marjele și ar putea reinvesti fondurile recuperate în afacerile sale cu componente de vehicule.

Deoarece marca LG nu este atât de puternică în industria globală a vehiculelor electrice, are nevoie de o referință destul de competitivă pentru a-și arăta eforturile de transformare. Din acest punct de vedere, pariul LG pe Apple EV nu este chiar atât de rău, și invers pentru Apple.

Se presupune că valoarea monetară a parteneriatului nu ar fi semnificativă pentru LG, ci ar aduce mai degrabă beneficii în stabilirea reputației LG Magna e-Powertrain ca producător de automobile contractuale și în justiția formării LG Magna e-Powertrain.

Magna are sediul în Canada, dar a spus anterior că ar putea să producă vehicule într-o fabrică din Statele Unite dacă ar fi contractat să facă acest lucru, ceea ce ar putea fi o prevedere pe care Apple încearcă să o includă în acordul propus.

Dacă se ajunge la înțelegere, cele două părți vor stabili apoi împreună detaliile precise pentru producția mașinii Apple, iar un prototip va fi aparent tachinat la începutul lui 2024.

Magna a fost a plutit ca potențial antreprenor pentru vehiculul Apple în trecut, dar acesta pare a fi cel mai bine motivat zvon despre un producător contractual pentru proiect până în prezent.