Demontarea completă a iPhone 13 Pro de la iFixit arată componentele Face ID îmbinate și evidențiază problemele de înlocuire a afișajului

iFixit a început una dintre demontările tradiționale complete ale dispozitivului pe noul iPhone 13 Pro , oferindu-ne o privire completă asupra tuturor componentelor care se află în interior.

Înainte de a arunca o privire în interiorul noului iPhone , iFixit a făcut radiografii pentru a scoate în evidență bateria în formă de L MagSafe inel magnetic și magneți stabilizatori pentru senzori de imagine și plăci logice.

De anul acesta iPhone 13 Pro are un cablu senzor superior în partea de sus, care este ușor de rupit în timpul reparațiilor, iar iFixit îl numește „subțire înfricoșător”. Vizual, motorul Taptic din interiorul dispozitivului care controlează Atingere haptică pare a fi mai mic, dar este de fapt mai voluminos decât componenta similară din ‌iPhone 13 Pro‌, cântărind 6,3 grame, față de 4,8.

Comparativ cu iPhone 12 Pro, ‌iPhone 13 Pro‌ elimină căștile difuzorului montat pe afișaj, o mișcare care va ușura înlocuirea afișajului. iFixit suspectează că Apple folosește panouri OLED tactile care combină straturile tactile și OLED ale afișajului, reducând costurile, grosimea și numărul de cabluri cu care trebuie tratat.

The iPhone 13 Iluminatorul de inundații și proiectorul de puncte au fuzionat într-un singur modul, ceea ce face parte din motivul pentru care Apple a reușit să reducă dimensiunea crestăturii pe iPhone-urile din acest an, iar hardware-ul Face ID este acum independent de afișaj. Difuzorul pentru căști care a fost scos de pe afișaj a fost mutat între camera frontală și modulul Face ID.

Potrivit iFixit, în ciuda decuplării modulului Face ID și a afișajului, orice înlocuire a afișajului dezactivează Face ID. Aceasta înseamnă că înlocuirile de ecran neautorizate de Apple vor avea ca rezultat componente Face ID nefuncționale.

Așa cum am aflat săptămâna trecută, ‌iPhone 13 Pro‌ folosește o baterie de 11,97 Wh, ceea ce echivalează cu 3.095 mAh, față de 2.815 mAh la ‌iPhone 12‌ Pro. Bateria din ‌iPhone 13 Pro‌ are un design în formă de L anul acesta, o abatere de la bateria dreptunghiulară folosită în modelul Pro de anul trecut. iFixit spune că testele de schimbare a bateriei au avut succes, în ciuda zvonurilor că înlocuirea bateriilor nu ar fi posibilă.

Există 6 GB RAM SK Hynix LPDDR4X în interior, împreună cu mai multe cipuri de gestionare a alimentării proiectate de Apple și cipuri cu bandă ultra-largă și, așa cum era de așteptat, ‌iPhone 13 Pro‌ este echipat cu modemul Qualcomm SDX60M și ceea ce iFixit consideră că este un transceiver RF Qualcomm DRR868 5G.

Analistul Apple Ming-Chi Kuo a spus că chipul de modem Qualcomm din iPhone-urile din acest an are funcționalitatea de comunicare prin satelit , dar dacă este acolo, iFixit nu a observat și, deoarece nu a fost anunțată nicio funcție de satelit, este o funcție latentă dacă există. Bloomberg a clarificat că Apple lucrează la o funcție prin satelit care va permite oamenilor să trimită mesaje în situații de urgență folosind o conexiune prin satelit, dar această funcționalitate nu este așteptată până în 2022.

Mergând mai departe, ‌iPhone 13 Pro‌ dispune de memorie Kioxia NAND Flash, un modul front-end de la Broadcom, un controler NFC NXP Semiconductor, și altele .

iFixit demontare completă are mai multe detalii despre toate componentele care se află în interiorul dispozitivului, iar iFixit a oferit în cele din urmă ‌iPhone 13 Pro‌ un scor de reparabilitate de 5 din 10 din cauza problemei de înlocuire a afișajului Face ID, a geamului dublu și a metodelor de impermeabilizare care îngreunează unele reparații.