Bateria mașinii Apple se blochează într-o altă lovitură pentru proiectul de vehicule electrice

Negocierile Apple cu companiile chineze CATL și BYD cu privire la furnizarea de baterii vehicul electric zvonit s-au blocat în mare parte, Reuters rapoarte .

Potrivit a trei persoane despre care se spune că ar avea cunoștință de discuțiile dintre Apple și firmele chineze, discuțiile au ajuns într-un impas când CATL și BYD au refuzat să înființeze echipe dedicate Apple și fabricilor de producție din Statele Unite. S-a raportat anterior că Apple dorește să aducă cel puțin o parte din producția legată de vehicul în SUA, în special concentrați-vă pe baterii .

de ce nu funcționează bluetooth-ul pe mac-ul meu

Se presupune că Apple ar vrea să folosească baterii cu litiu fier fosfat (LFP) pentru vehiculul său electric, parțial pentru că sunt mai ieftine de produs decât bateriile cu litiu mai scumpe, care au nevoie de cobalt și nichel. Se înțelege că compania caută producătorii chinezi de baterii, deoarece aceștia pot produce baterii LFP mai avansate decât rivalii lor, datorită tehnologiei pachetului de baterii care mărește performanța, autonomia și densitatea energiei.

CATL este cel mai mare producător mondial de baterii pentru vehicule electrice și furnizează Tesla, dar a fost reticent să construiască o fabrică în SUA din cauza preocupărilor legate de costuri și tensiuni geopolitice. BYD are deja o instalație de baterii cu fosfat de fier în Lancaster, California, dar pur și simplu a refuzat să construiască o nouă fabrică care să aprovizioneze exclusiv Apple. De asemenea, CATL a considerat că este „imposibil” să înființeze o echipă dedicată de dezvoltare a produselor care să lucreze exclusiv cu Apple, din cauza incapacității de a găsi suficient personal.

CATL și BYD se pare că au informat Apple în urmă cu câteva luni că nu sunt dispuși să îndeplinească aceste cerințe, dar Apple a rămas încrezătoare că poate ajunge la un acord. Apple este acum forțat să ia în considerare furnizorii japonezi de baterii, precum Panasonic, și a trimis un grup de angajați în Japonia luna aceasta pentru a explora această posibilitate.

Dificultățile în stabilirea unei surse de baterii ar putea întârzia și mai mult dezvoltarea vehiculului, agravând problemele existente după liderul de proiect Doug Field a părăsit Apple să se alăture Ford. Kevin Lynch, cel care a condus dezvoltarea Apple Watch, este acum se crede că conduce proiectul vehiculului .