Apple cercetează intens toate aspectele ingineriei și producției de mașini, dar există întrebări din ce în ce mai mari în legătură cu ce formă ar putea lua proiectul de vehicule Apple, potrivit unui raport de la Apple. Wall Street Journal .
Vorbind cu Wall Street Journal , Peter Fintl, directorul de tehnologie și inovare pentru Capgemini Engineering Germany, a explicat că mișcarea Apple în lanțurile de aprovizionare a vehiculelor este vizibilă.
Am văzut destule ecouri în lanțul de aprovizionare încât știm că Apple se uită cu adevărat la fiecare detaliu al ingineriei și producției auto. Dar nimeni nu știe dacă ceea ce creează Apple va fi o mașină sau o platformă tehnologică sau un serviciu de mobilitate.
Raportul sugerează că proiectul de mașini al Apple s-ar putea să nu culmineze de fapt cu un vehicul complet achiziționabil de consumator. În schimb, Apple ar putea căuta să-și valorifice expertiza în software și design de cip pentru a crea un fel de platformă de vehicule de ultimă generație pe care să o utilizeze alți producători.
Acestea fiind spuse, această opțiune intră în conflict cu dorința generală a Apple de a integra vertical întregul stack „ori de câte ori este posibil” și de a „controla fiecare aspect al experienței utilizatorului”. Chiar și așa, conform Wall Street Journal , nu există „nicio indicație clară” că Apple intenționează să-și folosească filosofia de integrare verticală pentru proiectul său vehicul.
cum să reporniți greu iPhone 8
Dacă Tesla este modelul aici, nu este clar de ce directorii Apple ar dori să îndure procesul sinuos de construire a capacităților de producție, testare și service pe care le-ar necesita această cale.
Dacă este puțin probabil ca realizarea unei platforme de vehicule să se potrivească cu etosul sau obiectivele companiei, iar realizarea unei mașini întregi este impracticabilă și probabil să fie supusă unei concurențe acerbe, cealaltă opțiune pe care o sugerează raportul este o companie de mobilitate Apple, cum ar fi o companie de sine stătătoare. -serviciu de taxi auto.
Johannes Deichmann, partener la firma de consultanță în management McKinsey, a cărei expertiză este software și electronică în automobile, a sugerat:
Apple și alții ar putea proiecta și pune în funcțiune vehicule care poartă marca lor și să funcționeze ca parte a unui serviciu pe care îl furnizează, fără nicio urmă a producătorului real pe ele.
Un astfel de serviciu ar permite Apple să capteze cote de piață în timp ce industria serviciilor de robot-taxi este încă la început și să concureze cu companii precum Cruise de la GM și Zoox de la Amazon.
Deși este foarte speculativ, raportul indică faptul că proiectul de vehicule al Apple nu a pătruns încă suficient de adânc în lanțul de aprovizionare pentru a dezvălui natura mașinii în sine și se încheie cu comentariul că „este foarte posibil ca Apple să cheltuiască miliarde pentru încercări. pentru a dezvolta o mașină electrică fără a lansa vreodată un produs.'
Breviar înrudit: Apple Car
Posturi Populare