Apple încă urmărește o soluție bazată pe VR pentru răul de mișcare cu contribuții de la Mark Rober

În 2018, așa era dezvăluit care a remarcat YouTuber și fostul inginer NASA Mark Rober au lucrat în liniște în grupul de proiecte speciale al Apple la mai multe proiecte legate de realitatea virtuală.

Cum înregistrez ecranul pe iPhone 11

În timp ce Rober și-a părăsit de atunci poziția la Apple, compania a continuat să urmărească cereri de brevet bazate pe munca echipei sale și un aplicație nou publicată astăzi se referă la eforturile echipei de a crea soluții bazate pe VR pentru răul de mișcare cu care se confruntă conducătorii de vehicule.

Brevetul, care se intitulează „Afișaj virtual immersiv” și este o continuare a unuia depus anterior pe aceeași temă, arată că Apple a făcut unele modificări la revendicările tehnice ale brevetului, ștergând cele 20 de revendicări inițiale și adăugând 20 de noi. într-o încercare continuă de a proteja conceptele dezvoltate de echipă.

Cererea de brevet Apple descrie un sistem VR pentru vehicule cu utilizări multiple. Pur și simplu, sistemul ar oferi vederi virtuale care potrivesc indicii vizuale cu mișcările fizice pe care le experimentează un pasager. Experiența VR ar fi captivantă, înlocuind vederea lumii reale cu un mediu virtual. Pe lângă oportunitățile evidente de divertisment, acest mediu virtual s-ar putea adapta în timp real pentru a găzdui un pasager care suferă de rău de mișcare.

Sistemul VR, care ar putea implica un set cu cască sau o proiecție pe o fereastră sau altă suprafață, ar genera conținut virtual pentru a oferi o vedere a mediului virtual. Utilizatorii ar putea selecta o rută simulată dintr-o locație diferită pe baza traseului din mediul real. Pentru a face acest lucru, sistemul ar compara virajele și curbele ale traseului din cealaltă locație cu virajele și curbele ale traseului din mediul real și se va asigura că se potrivesc cel puțin parțial.

Când acest lucru nu este posibil, sistemul va mări simularea rutei simulate selectate pentru a se asigura că aceasta se potrivește cu traseul din lumea reală. Mișcările și accelerațiile conținutului virtual ar fi, prin urmare, sincronizate cu mișcările și accelerațiile din lumea reală ale vehiculului. Vehiculul în sine ar necesita un senzor care să fie cuplat la el pentru a facilita acest lucru.

Dosarul explică că sistemele și comenzile vehiculului ar putea fi, de asemenea, integrate cu sistemul VR pentru a oferi efecte fizice experienței virtuale. Brevetul arată clar că aceasta ar include controlul clapetei de accelerație, frânelor, suspensiei și direcției. În plus, viteza ventilatorului, temperatura și direcția de încălzire și aer condiționat ar putea fi, de asemenea, modificate pentru a oferi efecte fizice experienței virtuale. Sunt incluse și planuri pentru includerea efectelor sonore prin intermediul sistemului audio al mașinii.

Mediile simulate ar fi stereoscopice pentru a crea o iluzie de profunzime și ar fi ajustate în timp real pentru a oferi iluzia utilizatorului care se mișcă în interiorul scenei. Toate acestea ar permite utilizatorilor să se simtă ca și cum s-ar afla fizic într-un mediu diferit.

Brevetul subliniază în mod specific modul în care modificările ușoare ale mișcării percepute în mediul simulat, care diferă de mișcările din lumea reală, ar trata și preveni răul de mișcare. De exemplu, indiciile vizuale care indică fluxul pe lângă un pasager pot fi încetinite sau accelerate în comparație cu viteza sau accelerația reală a vehiculului pentru a atenua boala. Pe lângă adaptarea raportului de cartografiere pentru a ajuta la prevenirea răului de mișcare, pot fi utilizate tehnici vizuale, senzoriale și audio pentru a crește confortul pasagerilor care suferă de rău de mișcare.

Depunerea se referă, de asemenea, la o potențială aplicare în realitate mixtă a acestei tehnologii, care ar putea indica utilizarea acesteia în zvonurile. Ochelari cu mere produs. Alternativ, brevetul menționează utilizarea acestui sistem VR în vehicule autonome, ceea ce s-ar putea referi la zvonurile de mult timp ale Apple. proiect vehicul .

Cererea de brevet spune că geamurile vehiculelor sunt „în mod inerent nesigure și nu sunt solide din punct de vedere structural și aduc un cost suplimentar pentru vehicule”. Oferirea unei vizualizări virtuale a mediului real sau a unui mediu simulat ar elimina complet nevoia de ferestre în vehiculele autonome. Sistemul VR ar putea oferi pasagerilor senzația că se deplasează într-un vehicul mai mare decât dimensiunea reală, despre care brevetul spune că „poate oferi pasagerilor o experiență mai plăcută și mai sigură atunci când merg într-un vehicul autonom mic”.

Apple depune zeci de cereri de brevete săptămânal, dar depunerea de brevete nu indică întotdeauna planurile imediate ale Apple. Având în vedere complexitatea și natura neobișnuită a acestei dosare, este foarte puțin probabil ca oricare dintre caracteristicile prezentate în acesta să vină pe piață în curând. Cu toate acestea, oferă o perspectivă asupra domeniilor actuale de cercetare și dezvoltare ale Apple.