Revizuire: Mitsubishi Outlander PHEV 2019 renunță la navigația încorporată în favoarea CarPlay

Mitsubishi nu este unul dintre cei mai vânduți producători de mașini din SUA în zilele noastre, dar producătorul auto japonez a revenit substanțial în ultimii ani datorită în mare parte concentrării pe segmentul popular de crossover, condus de Outlander.

Mitsubishi Outlander a fost oferit într-o variantă hibrid plug-in (PHEV) în ultimii ani și am testat un model nou-nouț din 2019 al Outlander PHEV exact în momentul în care primele unități încep să fie distribuite dealerilor din toată țara.

Cel puțin în SUA, modificările față de modelul din 2018 sunt în primul rând cosmetice, în afară de unele modificări ale suspensiei, reducerea zgomotului și vibrațiilor și confortului. Modelele din 2019 din alte țări înregistrează unele îmbunătățiri mai substanțiale sub capotă, dar acestea nu au ajuns încă în modelele din SUA.

Versiunea americană a Outlander PHEV 2019 oferă un motor pe gaz de 2,0 L cu 4 cilindri, asociat cu două motoare electrice de 60 kW și o baterie Li-ion de 12 kWh. Funcționând exclusiv cu energie electrică, Outlander PHEV poate conduce până la 22 de mile, în funcție de condiții, în timp ce obține 25 MPG în modul numai pe benzină, pentru un rating combinat de 74 MPG. Dar cu un rezervor de benzină relativ mic de 11,3 galoane pentru a face loc bateriilor, autonomia totală este de doar puțin peste 300 de mile.

Porturi de încărcare Level 1/2 (stânga) și CHAdeMO (dreapta).
Un cablu de încărcare de 110–120 V de nivel 1 este inclus cu Outlander pentru încărcare de la o priză electrică standard și oferă posibilitatea de a comuta între opțiunile de încărcare de 8 A și 12 A. O încărcare completă necesită aproximativ 13 ore la 8 A sau 8 ore la 12 A. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți utiliza un dispozitiv de încărcare de 220–240 V de nivel 2, care durează aproximativ 3,5 ore pentru o încărcare completă, sau un încărcător rapid CHAdeMO la o stație de încărcare publică care să livreze o încărcare de 80% în aproximativ 25 de minute. Bateria este, de asemenea, încărcată în mers prin frânare regenerativă cu palete de schimbare montate pe direcție pentru a regla forța de frânare regenerativă.

Vehiculul meu de testare a fost echipamentul high-end GT S-AWC, care se înregistrează la puțin peste 42.500 USD înainte de creditele fiscale federale și include o serie de upgrade și pachete de opțiuni ca parte a nivelului de echipare. Varianta SEL S-AWC de nivel inferior începe în jur de 35.000 USD înainte de reducerile fiscale.

cand iese iphone 7

Smartphone Link Display Audio

Mitsubishi oferă un ecran tactil standard de 7 inchi în Outlander PHEV cu un sistem de infotainment pe care îl numește Smartphone Link Display Audio (SDA). CarPlay și suportul Android Auto sunt, de asemenea, standard pentru toate variantele PHEV, deși SDA și ‌CarPlay‌/Android nu sunt disponibile pe echiparea ES de bază a Outlander-ului obișnuit.

Ecranul principal Mitsubishi Smartphone Link Display Audio (SDA).
Ceea ce este interesant despre sistemul SDA de la Mitsubishi este că nu există nicio navigație încorporată disponibilă în modelele din S.U.A., utilizatorii trebuind în schimb să se bazeze pe ‌CarPlay‌ sau Android Auto pentru nevoile lor de navigare. Am vorbit cu Bryan Arnett, senior manager Mitsubishi pentru dezvoltarea accesoriilor și tehnologie avansată, și mi-a explicat că compania a luat decizia de a elimina navigația încorporată ca opțiune în Statele Unite începând cu modelele din 2016 din mai multe motive interdependente.

Unul dintre aspectele cheie a avut de-a face cu costul, deoarece pachetele de navigație costă frecvent peste 1.000 USD pe lângă alte opțiuni, așa că doar o parte dintre utilizatori au achiziționat chiar și mașini cu navigație încorporată. În plus, sistemele de navigație încorporate trebuie să fie actualizate în mod regulat pentru a se asigura că au cele mai recente hărți și puncte de interes și chiar și atunci când Mitsubishi a oferit actualizări gratuite de hărți, utilizatorii au întârziat să actualizeze.

De asemenea, sistemele de navigație încorporate pot avea dificultăți în a concura cu opțiunile de smartphone cu care proprietarii sunt deja obișnuiți în ceea ce privește interfața și experiența generală a utilizatorului, așa că Mitsubishi a luat decizia de a merge all-in pe ‌CarPlay‌ și Android Auto pentru a oferi navigare folosind dispozitivele pe care clienții le au deja. Arnett mi-a spus că feedback-ul clienților cu privire la această mișcare a fost grozav, utilizatorii preferând din ce în ce mai mult telefoanele lor decât navigarea încorporată.

Acestea fiind spuse, Mitsubishi face parte din Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, care la sfârșitul anului trecut a anunțat că va fi printre o serie de producători de automobile care se vor muta în adopta sistemul de operare Android de la Google pentru a-și conduce viitoarele sisteme de infotainment. Mutarea va permite utilizatorilor să acceseze versiuni încorporate ale Google Maps și alte servicii, deși ‌CarPlay‌ va continua să fie sprijinit. Alianța plănuiește să înceapă să lanseze vehicule cu sisteme bazate pe sistemul de operare Android în 2021.

ce este gruparea notificărilor pe iPhone

Ecran SiriusXM în SDA
În ceea ce privește sistemul actual SDA din Outlander PHEV, afișajul de 7 inchi este încadrat de un mic buton de putere/volum în colțul din stânga jos și o bandă verticală de pictograme tactile fixe de-a lungul părții drepte. Aceste pictograme includ un buton Acasă pentru a vă duce înapoi la ecranul de pornire SDA de oriunde v-ați afla, inclusiv în ‌CarPlay‌ sau Android Auto, precum și un buton Aplicații care oferă o opțiune persistentă, cu o singură atingere, pentru a vă introduce în ‌CarPlay‌ sau Android Auto.

Meniu pop-up pe ecranul SiriusXM
Există, de asemenea, un buton Audio pentru a vă duce direct la funcțiile audio SDA și a parcurge diferitele surse audio (inclusiv aplicația Muzică a ‌CarPlay‌) și un buton Meniu care deschide un panou în dreapta jos, unde puteți accesa setări și alte opțiuni, în funcție de ecranul SDA pe care vă aflați.

Ecran radio FM în SDA
În general, Mitsubishi a lucrat pentru a se asigura că sistemul SDA este intuitiv prin limitarea submeniurilor și asigurându-se că tot ceea ce aveți nevoie nu trebuie să fie la mai mult de două atingeri distanță. Acesta este cu siguranță cazul cu majoritatea funcțiilor, dar simt că există unele zone în care interfața ar putea folosi unele îmbunătățiri.

Tastatura telefonului în SDA
În special, sistemul SDA ar putea folosi o revizuire vizuală cu modernizarea designului pictogramelor și butoanelor, iar unele funcții precum ecranul SiriusXM se simt destul de aglomerate. Recunosc că SiriusXM oferă o mulțime de funcții și apreciez efortul Mitsubishi de a le face pe toate accesibile, dar simt că ar putea exista cu siguranță o raționalizare.

A doua pagină a ecranului de start SDA care arată pictograme legate de EV
Ca hibrid plug-in, Outlander PHEV are ceva mai mult de lucru din punct de vedere tehnologic decât majoritatea celorlalte mașini, așa că sistemul SDA a fost îmbunătățit pentru a se descurca. Există o serie de pictograme pe ecranul de pornire pentru funcțiile specifice PHEV, cum ar fi informații despre vehicul despre starea de încărcare și fluxul de putere, setările de aer condiționat și încărcare temporizate și multe altele.

Date legate de EV
Comenzile climatice sunt gestionate strict prin comenzi hardware separate situate sub sistemul de infotainment, deși obțineți o scurtă suprapunere a setărilor climatice pe ecran atunci când faceți o reglare. Există, de asemenea, o pictogramă Aer condiționat pe ecranul de pornire SDA care afișează setările curente de control al climatizării, dar nu puteți face nicio ajustare prin intermediul ecranului tactil.

Comenzi hardware pentru climă în partea de jos cu aplicație de informații despre climă numai afișată în SDA

cat costa un apple mac pro

CarPlay

‌CarPlay‌ folosește o conexiune prin cablu în Outlander PHEV, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere cât de lent wireless ‌CarPlay‌ a fost să decoleze. Există un singur port USB-A lângă partea de jos a stivei centrale, care vine cu un capac cauciucat pentru priză, care se simte puțin inutil și pare să vă împiedice dacă intenționați să conectați și să deconectați frecvent un cablu USB.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Ecranul de start
‌CarPlay‌ se comportă așa cum v-ați aștepta pe ecranul de 7 inchi, care este cam la mijlocul drumului în ceea ce privește dimensiunile ecranului. Unele vizualizări, cum ar fi în hărți, par puțin mai mici și aglomerate dacă sunteți obișnuit cu un ecran de 8 inchi, dar este complet utilizabil. ‌CarPlay‌ este operat strict de ecranul tactil, fără touchpad suplimentar sau buton de comandă pe consola centrală și asta e în regulă pentru mine.

Apple Maps ghidare rută în & zwnj; CarPlay & zwnj;
Butoanele dedicate Acasă și Aplicații facilitează accesul și ieșirea din ‌CarPlay‌, deși aș prefera ca acestea să fie situate în partea stângă a ecranului pentru a ajunge puțin mai ușor.

Ecran în curs de redare în ‌CarPlay‌
Outlander PHEV vine cu un afișaj digital al șoferului, centrat în spatele volanului, care poate oferi informații cum ar fi autonomie, MPG, contoare de parcurs, fluxul de energie și multe altele, dar, din păcate, nu există nicio opțiune de a afișa informații audio, o caracteristică pe care de obicei îmi place. utilizați atunci când ecranul principal de infotainment este preluat de alte funcții, cum ar fi ‌CarPlay‌ navigare.

Afișajul șoferului între vitezometru și indicatori de putere/încărcare
Ca și în cazul majorității celorlalte mașini, butonul de comandă vocală de pe volan are o funcție dublă, cu o apăsare scurtă se afișează asistentul vocal SDA și o apăsare lungă Siria .

SDA și ‌Siri‌ butonul de control vocal situat în partea de sus a grupului din stânga jos
Prima dată când apăsați butonul de control vocal, va apărea un ecran care vă permite să știți cum funcționează și puteți atinge o casetă de selectare pentru a preveni permanent afișarea ecranului de introducere în viitor.

Ecran pop-up care explică cum să activați SDA și ‌Siri‌ comenzi vocale

Porturi și conectivitate

După cum am menționat în secțiunea anterioară, există un singur USB-A lângă baza stivei centrale, unde puteți conecta un telefon pentru ‌CarPlay‌ sau Android Auto sau alte dispozitive precum iPod-urile pentru scopuri audio.

Port USB situat la baza stivei centrale și adiacent suporturilor de pahare ale consolei
O pereche de suporturi pentru pahare sunt situate foarte aproape de portul USB și servesc drept locuri decente pentru a stoca un telefon conectat, dar nu există o tavă dedicată de stocare a telefonului. Simt că Mitsubishi ar fi putut face loc pentru o tavă, deoarece există o cantitate suficientă de spațiu liber pe consola centrală, chiar și cu câteva butoane și comutatoare suplimentare pentru gestionarea funcțiilor hibride ale vehiculului.

cum să-mi deblochez macbook pro

Dispunerea consolei centrale
Nu există nici un port USB în interiorul compartimentului consolei centrale, ceea ce ar fi fost o altă opțiune frumoasă pentru cei cărora le place să-și țină telefoanele ascunse în timp ce conduc. Cu siguranță poți să-ți depozitezi telefonul în compartiment, dar vei avea un cablu USB care iese de sub capac până la bord.

În partea din spate a consolei centrale, veți găsi un al doilea port USB-A pentru pasagerii din spate. Este un port de date USB complet funcțional, astfel încât poate fi folosit nu numai pentru încărcarea dispozitivului, ci și pentru ‌CarPlay‌ sau o sursă media.

Mitsubishi nu oferă nicio opțiune de încărcare a telefonului fără fir sau hotspot Wi-Fi pe Outlander PHEV.

Un lucru care este disponibil pe echiparea Outlander PHEV GT este un sistem de alimentare cu curent alternativ de 1500 de wați, cu o priză în spatele consolei centrale și o a doua în zona de încărcare. Atunci când este activ, puteți alimenta tot felul de dispozitive electrice folosind sistemul, care poate fi la îndemână pentru camping, călătorii prelungite în zone îndepărtate sau chiar pentru articolele de uz casnic în timpul întreruperilor de curent. Există, de asemenea, un singur port de alimentare de 12 V CC în față pe tabloul de bord.

Învelire

În general, am fost impresionat de ‌CarPlay‌ integrare pe cel mai recent sistem de infotainment SDA de la Mitsubishi, despre care compania îmi spune că a fost inclus pe peste 400.000 de vehicule din întreaga lume și peste 100.000 în Statele Unite. Interacțiuni cu ‌CarPlay‌ sunt fluide și butoane tactile dedicate pentru a intra și a ieși din ‌CarPlay‌ asigură o experiență bine integrată.

În ceea ce privește SDA în sine, oferă cu siguranță o mulțime de capabilități, în special pe Outlander PHEV cu toată tehnologia sa hibridă. M-am gândit că voi rata o opțiune pentru navigarea încorporată, dar începe să aibă mult sens ca companiile să renunțe la navigarea încorporată în favoarea smartphone-urilor proprii ale proprietarilor, care pot oferi o experiență mai bună pentru utilizator.

Dar, în timp ce Mitsubishi a subliniat o ierarhie simplificată a meniului pentru a limita numărul de atingeri necesare pentru a accesa orice opțiune sau setare, designul vizual al sistemului ar putea fi îmbunătățit. Pare învechit, iar unele ecrane ajung să pară destul de aglomerate. Ecranele de pornire sunt grile ușor de utilizat, cu pictograme colorate pentru a vă ajuta să alegeți ceea ce căutați dintr-o privire rapidă, dar, din nou, design-urile elementelor interfeței cu utilizatorul par destul de învechite și ar putea avea nevoie de o împrospătare.

Sunt optimist cu privire la Mitsubishi și alți producători care se vor îndrepta către sistemul de operare Android în următorii câțiva ani, deoarece Google Maps încorporat (și sperăm că Waze) va fi completări grozave la aceste sisteme. Sistemele de navigație bazate pe cloud slăbesc uneori în comparație cu sistemele încorporate în zonele cu acoperire celulară slabă, dar Mitsubishi îmi spune că lucrează la rezolvarea acestui lucru prin memorarea în cache și alte mijloace, pe măsură ce se îndreaptă spre readucerea navigației încorporate cu sistemul de operare Android.

cum să resetați din fabrică airpods pro

Echipamentul de bază Outlander ES alimentat cu gaz începe de la puțin sub 25.000 USD, dar va trebui să treci la modelul SE pentru încă 1.000 USD pentru a obține sistemul SDA cu ‌CarPlay‌. Dacă sunteți interesat de Versiunea PHEV a lui Outlander , care începe în jur de 35.000 USD pentru echiparea SEL S-AWC cu SDA și ‌CarPlay‌ standard.

Trecerea la echiparea de nivel superior GT S-AWC poate duce la creșterea prețurilor până la aproximativ 42.000 USD, cu și mai multe opțiuni și pachete disponibile în plus. Rețineți că Outlander PHEV se va califica pentru credite fiscale federale pentru vehicule electrice de 5.836 USD, astfel încât acest lucru va contribui în mare măsură spre a face versiunea PHEV la preț mai competitivă în comparație cu modelele tradiționale pe benzină, dacă doriți să mergeți pe această cale.