Revizuire: Volkswagen Tiguan 2021 adaugă Wireless CarPlay cu suport pentru mai multe ecrane pentru direcțiile Apple Maps

Cu wireless CarPlay devenind din ce în ce mai comună în rândul producătorilor de automobile, Volkswagen este o altă marcă care a îmbrățișat tehnologia și recent am avut șansa de a testa implementarea producătorului auto german în 2021 Volkswagen Tiguan .

Tiguan 2021 este disponibil în cinci variante, începând cu echipamentul S la puțin peste 25.000 USD și mergând până la SEL Premium R-Line la aproximativ 40.000 USD. Vehiculul meu de testare a fost echipamentul SEL la un pas sub nivelul de ultimă generație și vine la aproximativ 32.500 USD plus destinația.

Tiguan SEL și SEL Premium R-Line vin cu noul sistem MIB3 Discover Media de la Volkswagen, care include un ecran principal de infotainment de 8 inchi cu navigație încorporată, precum și integrarea telefonului App-Connect. Pentru șofer, există un panou de instrumente Digital Cockpit cu opțiuni configurabile pentru a afișa o serie de informații, de la date tradiționale de viteză, combustibil și autonomie până la direcții de conducere, detalii audio, altitudine, busolă și multe altele.

Gama medie SE și SE R-Line vin cu sistemul MIB3 Composition Media care oferă aproape aceleași caracteristici ca și sistemul Discover Media, cu excepția navigației încorporate. Modelul S entry-level vine cu un sistem MIB2 mai vechi și un ecran Composition Color de 6,5 inchi care oferă doar ‌CarPlay‌ și reduce în alte zone, așa că va trebui să treceți cel puțin la versiunea SE pentru a începe să profitați de cele mai recente funcții de infotainment.

Ecranul principal al sistemului de infotainment MIB3
Impresia mea generală despre cel mai recent sistem de infotainment de la VW este că este un sistem relativ curat și receptiv, care funcționează bine, dar nu are mult flash la interfață. Acest lucru poate fi bun pentru a minimiza distragerea atenției, dar prefer și un pic mai mult fler pentru a ajuta elementele interfeței cu utilizatorul să iasă puțin mai mult în evidență.

VW face câteva lucruri interesante cu senzorul de proximitate și gesturi pe sistemul său de infotainment, urmărind locul în care se află mâna în fața afișajului principal și reacționând în consecință. De exemplu, în repaus, unele dintre pictogramele de pe ecran se micșorează și etichetele dispar, dar pe măsură ce mâna ta se apropie de ecran, acestea se extind și unele obțin evidențieri în jurul lor pentru a-ți atrage atenția. Este un fel de truc îngrijit care ajută la furnizarea unui aspect simplu pentru sistem de cele mai multe ori și complică doar vizualul atunci când interacționați cu sistemul.

Ecran radio Infotainment
Controlul prin gesturi vă permite, de asemenea, să efectuați unele sarcini de bază fără să atingeți măcar ecranul de infotainment, cum ar fi agitarea cu mâna pentru a vă deplasa între meniuri și a schimba posturile de radio sau piesele audio. VW nu este singurul producător de mașini care a încercat comenzile prin gesturi, dar totuși mi se par în mare parte un truc.

Ecran de stare a vehiculului
În ceea ce privește ecranul principal de infotainment în sine, este un afișaj de 8 inchi cu o rezoluție de 800x480, iar asta chiar începe să pară minim atunci când vine vorba de un sistem de infotainment nativ. ‌CarPlay‌ în special, se simte puțin înghesuit când vine vorba de interfață și nu primiți bonusul de spațiu suplimentar al ecranului de la sistemul nativ din jurul acestuia, deoarece ‌CarPlay‌ preia întregul ecran.

& zwnj; CarPlay & zwnj; vizualizarea tabloului de bord
Am descoperit că sistemul răspunde atât în ​​experiența nativă de infotainment, cât și în ‌CarPlay‌. De asemenea, am apreciat butonul dedicat „Aplicație” de lângă ecran pentru a facilita accesul la ‌CarPlay‌ la o singură atingere de oriunde în sistemul nativ. Singura problemă minoră pe care o am este că aș fi preferat butonul aplicației din stânga afișajului, mai degrabă decât din dreapta, pentru confort, deoarece a fost unul dintre butoanele cele mai des folosite în timpul petrecut cu vehiculul.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Ecranul de start
În timp ce ‌CarPlay‌ preia întregul ecran principal de infotainment, împiedicând vizualizarea pe un singur ecran atât a ‌CarPlay‌ și orice aspecte ale sistemului nativ simultan, Digital Cockpit-ul ajută puțin în acest sens, permițând afișarea de date suplimentare precum informații audio sau instrucțiuni de navigare pas cu pas din sistemul nativ.

Mai există un alt ‌CarPlay‌ înșela sistemul și aceasta este capacitatea de a afișa ‌CarPlay‌ navigare pas cu pas de la Apple Maps în cabina digitală. Compatibilitate cu ecran dublu pentru ‌CarPlay‌ a fost introdus ca parte a iOS 13 la sfârșitul anului 2019, dar suportul pentru acesta abia a început să se extindă pe vehicule, așa că VW este cu siguranță un lider în adoptarea acestuia. Este important să rețineți că Digital Cockpit necesită echiparea SEL sau SEL Premium R-Line, așa că va trebui să vă îndreptați spre vârf pentru a profita de toate funcționalitățile tehnice disponibile.

‌CarPlay‌ ‌Hărți Apple‌ cu navigare pas cu pas în Digital Cockpit
Grafica pentru al doilea ecran ‌CarPlay‌ Navigarea nu este elegantă pe Tiguan, dar sunt similare cu cele pentru sistemul nativ, cu săgeți direcționale și distanțele pentru virajele viitoare, numele străzilor, distanța până la destinație și ora estimată a sosirii. Singura zonă în care aceste ‌CarPlay‌ indicațiile de orientare au fost puțin scurte în comparație cu sistemul nativ era în ghidarea benzii, deoarece sistemul nativ le afișa în cabina digitală în timp ce ‌CarPlay‌ direcțiile nu au făcut-o.

Comoditatea wireless ‌CarPlay‌ se împerechează bine cu încărcarea dispozitivelor fără fir, iar VW are lucruri acoperite în acest sens la Tiguan, cu o încărcare convenabilă la baza stivei centrale. Se potriveste cu mine iPhone 12 Pro Max cu puțin spațiu de rezerva și un covoraș de cauciuc îți menține telefonul la loc.

Porturi USB-C frontale și încărcător pentru telefon wireless
Ca și în cazul multor încărcătoare fără fir pentru vehicule, se încarcă doar la 5 wați, așa că nu va putea reîncărca rapid o baterie epuizată a telefonului, dar vă poate ajuta să vă mențineți telefonul la suprafață în călătoriile mai lungi. Cel mai mare câștig aici este că încărcătorul este standard, spre deosebire de majoritatea producătorilor, unde de obicei necesită un pachet îmbunătățit pentru echipamentele inferioare, dacă este chiar disponibil fără să treci la un nivel înalt.

Pentru conexiunile prin cablu, VW a trecut all-in pe USB-C cu o pereche de acele porturi la baza stivei centrale adiacente suportului de încărcare wireless. Un al treilea port USB-C (doar pentru încărcare) este situat în partea din spate a consolei centrale pentru pasagerii din al doilea rând. Decorul SEL al lui Tiguan vine și cu un al treilea rând de scaune, dar nu există porturi USB pentru acești pasageri.

Port USB-C doar pentru încărcare din spate
În general, sunt încântat să văd wireless ‌CarPlay‌ extinzându-se rapid între mărcile de mașini, iar concluzia cu VW este că a făcut o treabă solidă de integrare a acestuia în sistemul de infotainment nativ. Mi-aș dori ca ecranul principal să fie puțin mai mare sau cel puțin cu o rezoluție mai mare, cu posibilitatea de a vedea mai mult pe ecran.

Sunt foarte bucuros să văd adoptarea timpurie a ‌CarPlay‌ funcționalitate, deoarece aceasta este o modalitate fantastică de a ajuta la integrarea celor două sisteme și de a utiliza sistemul preferat pentru diferite funcții, deși trebuie să mutați până la un nivel minim SEL pentru a avea acces la acesta. Încă nu am putut testa pe al doilea ecran ‌CarPlay‌ într-un vehicul cu afișaj head-up, dar ‌CarPlay‌ acceptă indicații pas cu pas și pe acelea.

De asemenea, sper că vom vedea mai multe opțiuni de la Apple pentru al doilea ecran ‌CarPlay‌ conținut, fie că este vorba de tipuri de conținut suplimentare, cum ar fi suport complet pentru muzică sau chiar posibilitatea de a extinde un ‌CarPlay‌ experiență pe mai multe ecrane pe vehicule care au mai multe ecrane mari.

Încărcarea fără fir este întotdeauna grozavă de avut alături de „CarPlay” fără fir, așa că m-am bucurat să văd Tiguan echipat cu un suport de încărcare convenabil și este inclus în toate, cu excepția celei mai mici modele, care nu are wireless „CarPlay”; oricum.

Un alt port de încărcare din al doilea rând ar fi fost plăcut de văzut pentru a ajuta la evitarea disputelor de încărcare între frați în călătoriile rutiere și chiar și un port de încărcare pe al treilea rând ar fi putut fi util, deși având în vedere potrivirile strânse ale scaunelor din al treilea rând la mijloc. SUV-uri de dimensiuni precum Tiguan, sunt în mare parte pentru a fi folosite doar într-un pic și, de obicei, nu m-aș aștepta să fie folosite foarte mult în călătoriile mai lungi, unde încărcarea este mai importantă.