Recenzie: Ford SYNC 4 aduce Wireless CarPlay la F-150 2021

Masiv popular camioneta F-150 a fost unul dintre primele vehicule Ford care a dobândit noul sistem de infotainment SYNC 4 al producătorului pentru anul model 2021 și recent am avut șansa de a testa vehiculul pentru a obține o idee despre modul în care funcționează sistemul general, inclusiv o nouă caracteristică cheie pentru iPhone proprietari: wireless CarPlay .

Dacă ați mai cumpărat camionete înainte, știți că acestea vin într-o gamă largă de configurații cu diferite ornamente, dimensiuni ale cabinei și patului, motoare și multe altele la o gamă largă de prețuri. Deși nu am reușit să testez viitorul F-150 complet electric, care a făcut titluri recent, vehiculul meu de testare din 2021 a fost un Lariat 4x4 cu cabină SuperCrew și un motor PowerBoost Full Hybrid de 3,5 litri.

Cu câteva opțiuni suplimentare, testerul meu a ajuns la un preț autocolant de puțin peste 68.000 USD, care se îndreaptă spre limita superioară a gamei extinse de prețuri a F-150, care începe de la sub 30.000 USD și poate depăși 80.000 USD complet încărcat.

SYNC 4 Infotainment

Modelul Lariat al F-150 vine cu un ecran de infotainment generos de 12 inchi pentru gestionarea sistemului SYNC 4, iar Ford spune că hardware-ul este de două ori mai rapid decât cel folosit în sistemul SYNC 3. Acest lucru face un sistem receptiv, care răspunde bine atunci când comutați între funcții și efectuează sarcini mai intense, cum ar fi panoarea și zoomul cu navigare încorporată.

SYNC 4 cu navigare încorporată
SYNC 4 este, de asemenea, proiectat de la zero pentru a fi scalabil în diferite dimensiuni de afișare și raporturi de aspect, de la opțiunile de afișare relativ tradiționale de 8 inchi și 12 inchi din F-150 până la ecranele mari în stil portret din Edge și Mustang Mach. -E care primesc un sistem SYNC 4A ușor modificat.

cum se configurează muzica Apple

Aspectul general al SYNC 4 este destul de asemănător cu SYNC 3, cu un aspect simplu care, în general, nu are un contrast semnificativ și renunță la vizualizarea din ce în ce mai comună a tabloului de bord/widget pentru ecranul de pornire pentru o vizualizare pe ecran împărțit care vă permite să vedeți două funcții simultan și să comutați ușor. între ele folosind pictogramele din partea de jos a afișajului.

Ecran divizat SYNC 4 cu radio și navigație încorporată
Am ajuns să prefer vizualizările în stilul tabloului de bord care facilitează vizualizarea unei varietăți de informații dintr-o dată, dar trebuie să spun că abilitatea de a comuta cu ușurință între funcții, inclusiv ‌CarPlay‌, folosind bara de navigare persistentă, a crescut. pe mine în timpul petrecut cu vehiculul.

SYNC 4 oferă atât scheme de culori deschise, cât și întunecate, iar sistemul poate fi setat să comute automat între ele în funcție de ora din zi. Trebuie să spun că nu am fost un fan al schemei de culori deschise, nici măcar în timpul zilei, deoarece pur și simplu mi s-a părut prea mult gri deschis, cu contrast insuficient între diferitele elemente și chiar fundal. Am preferat cu mult tema întunecată, cu accentul ei puternic pe albastru, care se simțea mai bine pentru ochi, indiferent de ora din zi.

SYNC 4 temă luminoasă
SYNC 4 beneficiază de a nu fi prea complicat, chiar dacă există o serie de caracteristici avansate datorită instalării sale într-un F-150, cum ar fi controlul sistemului generator de bord, iluminatul exterior de lucru și multe altele. Dar pentru utilizare generală, nu există o mulțime de funcții pe care va trebui să le accesați în mod regulat.

Pe lângă ecranul tactil mare, există un set de butoane și butoane sub acesta pentru controlul diferitelor funcții audio, cum ar fi volumul, acordarea, redarea/pauză, trecerea înainte și înapoi, schimbarea surselor audio și accesarea setărilor audio. Câteva dintre aceste funcții pot fi, desigur, controlate și cu ajutorul butoanelor de pe volan.

Butoane și butoane manuale pentru control audio și climatizare
Din fericire, comenzile climatice sunt manuale, cu butoane generoase pentru setarea temperaturii și un sortiment de butoane pentru diferite moduri, inclusiv scaune încălzite și ventilate și volan încălzit. Un balansoar ușor de găsit în centrul grupării vă ajută să reglați rapid viteza ventilatorului, minimizând în același timp nevoia de a vă îndepărta ochii de la drum.

unde pot folosi cardul Apple

CarPlay

Așa cum devine din ce în ce mai obișnuit pe cele mai recente platforme de infotainment, SYNC 4 acceptă atât cu fir, cât și fără fir ‌CarPlay‌, oferind flexibilitate maximă pentru integrarea telefonului. Configurarea wireless este simplă, necesitând doar o confirmare rapidă a împerecherii prin Bluetooth înainte de a se realiza conexiunea Wi-Fi. Din acel moment, am experimentat o conexiune rapidă și fără întreruperi de fiecare dată când am pornit vehiculul.

& zwnj; CarPlay & zwnj; vizualizarea tabloului de bord
Cu ecranul de 12 inchi al lui F-150 împărțit în mai multe secțiuni, cu ecranul divizat în stânga și în dreapta, bară de navigare persistentă în partea de jos și bară de stare destul de mare în partea de sus, ‌CarPlay‌ se simte că ocupă o parte relativ mică din suprafața totală a ecranului. Este cu siguranță funcțional, dar nu veți primi extensia ‌CarPlay‌ experiența pe care o vedeți pe alte vehicule, unde se poate afișa pe ecran lat la rezoluție mai mare.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Ecranul de start
‌CarPlay‌ de asemenea, arată puțin deplasat față de sistemul SYNC 4 relativ monocrom care ocupă restul ecranului. Dar ‌CarPlay‌ funcționează bine și nu am observat nicio întârziere sau alte probleme atunci când folosim o conexiune cu fir sau fără fir.

Apple Maps în & zwnj; CarPlay & zwnj;
În timp ce ‌CarPlay‌ în sine este limitat doar la o parte a afișajului SYNC 4, face o treabă adecvată de afișare a conținutului, inclusiv a aplicațiilor de navigare. Orice mai mic și cu siguranță s-ar simți înghesuit, dar își face treaba.

Ecran în curs de redare în ‌CarPlay‌
Principalul avantaj al acestui aspect pentru SYNC 4 este că ‌CarPlay‌ se integrează foarte bine cu sistemul nativ. Puteți vizualiza informații secundare, cum ar fi datele și comenzile radio sau SiriusXM, în vizualizarea pe ecran divizat chiar lângă ‌CarPlay‌ și săriți înainte și înapoi între ‌CarPlay‌ si alte functii SYNC este extrem de usor datorita barei de navigare din partea de jos. Ești întotdeauna la doar o atingere distanță de a intra sau ieși din ‌CarPlay‌.

Ecran divizat ‌CarPlay‌ cu opțiuni pentru carduri secundare
Pe lângă ecranul principal de infotainment de 12 inchi, Lariat și modelele superioare includ și un ecran de productivitate a șoferului, complet digital, de 12 inchi. Este dominat de tahometrul digital mare și cadranele vitezometrului, dar poate afișa unele informații, cum ar fi instrucțiuni native de navigare în partea centrală a ecranului. Nu acceptă al doilea ecran ‌CarPlay‌ ‌Hărți Apple‌ solicitări de navigare, ceea ce este dezamăgitor, dar nu teribil de surprinzător, având în vedere că această funcție abia începe să fie susținută de câțiva producători.

Ecran de productivitate de 12 inchi al șoferului

cum să trimiți bani cu Apple Pay

Încărcare și porturi

F-150 oferă un încărcător opțional pentru telefon fără fir, dar, din păcate, testerul meu Lariat nu a fost echipat cu acesta. Încărcătorul este inclus pe modelele de ultimă generație King Ranch, Platinum și Limited și este regretabil că nu este disponibil nici măcar ca opțiune pentru modelele inferioare pentru a completa modul wireless ‌CarPlay‌ și Android Auto.

Coș media cu porturi USB-C și USB-A pentru încărcare și conectivitate prin cablu la telefon
Cu toate acestea, există trei seturi de porturi USB prin cabină, fiecare set incluzând atât un port USB-C, cât și un port USB-A. Un set pentru date și încărcare este situat la baza stivei centrale, lângă un container media generos, unde se află suportul de încărcare fără fir pe ornamentele care îl oferă. Încărcătoarele și coșul de gunoi au un capac retractabil pentru a ajuta la ascunderea obiectelor de valoare.

Porturi USB-C și USB-A pentru încărcare doar în consola centrală
Al doilea și al treilea set de porturi USB sunt ambele numai pentru încărcare, cu un set situat în interiorul compartimentului cavernos al consolei centrale și al treilea set situat în partea din spate a consolei centrale pentru pasagerii din al doilea rând.

Porturi USB-C și USB-A pentru încărcare doar, precum și alimentare la 12V și 120V pentru pasagerii din spate
Vehiculul meu de testare a fost echipat și cu sistemul Ford Pro Power Onboard de 7,2 kW, care este exclusiv pentru grupul motopropulsor hibrid și oferă diverse alte prize de curent de 120 V și chiar o priză de 240 V împrăștiată în jurul cabinei și în patul camionului, permițând vehiculului să acționează ca un generator pentru unelte electrice și alte dispozitive. Chiar și la o sarcină completă, sistemul poate funcționa până la 32 de ore cu un rezervor plin de gaz.

beats studio earbuds vs airpods pro

Panou de bord Pro Power în patul camionului cu patru prize de 120 V și una de 240 V

Învelire

Sentimentele mele despre SYNC 4 din Ford F-150 2021 pot fi defalcate în două părți: aspectul și funcționalitatea. Pentru a spune simplu, nu sunt un mare fan al aspectului general al sistemului. Prea mare parte din interfața generală este relativ monocromă, ceea ce duce la un aspect plictisitor și face mai dificilă alegerea informațiilor și a elementelor interactive. Nu-mi place în special tema deschisă și aspectul său gri destul de strălucitor, în timp ce albastrul temei închise oferă un pic mai mult caracter, dar este încă prea mult de o culoare pentru gusturile mele.

În ceea ce privește funcționalitatea, am considerat că SYNC 4 este un sistem foarte solid, care a fost ușor de utilizat, chiar și luând în considerare unele dintre caracteristicile suplimentare incluse, datorită faptului că F-150 este un pickup cal de lucru. Sistemul este receptiv și apreciez flexibilitatea unei vizualizări pe ecran împărțit care oferă acces atât la ‌CarPlay‌ și sistemul nativ simultan.

Dezamăgirea mea inițială față de lipsa unei vizualizări în stil tablou de bord a făcut loc rapid unei aprecieri a modului în care vizualizarea pe ecran divizat și bara de navigare persistentă facilitează comutarea între funcții și face ‌CarPlay‌ simt ca o altă aplicație, chiar dacă aspectul este extrem de diferit de sistemul nativ.

Dacă am o problemă cu funcționalitatea, este că aș dori să văd o utilizare puțin mai bună a spațiului în designul general. Există o mulțime de spațiu pierdut în partea de sus a ecranului și aș dori să văd un aspect diferit pe un ecran, cu un raport de aspect puțin diferit, care ar permite un ‌CarPlay‌ panoul din sistem.

Când vine vorba de conectivitate, F-150 oferă cu siguranță o serie de porturi pentru a ajuta la menținerea dispozitivelor conectate și încărcate și, desigur, wireless ‌CarPlay‌ este o opțiune convenabilă care este grozav de văzut standard pentru toate modelele.

Mi-aș dori că încărcarea telefonului fără fir să nu se limiteze doar la nivelurile de echipare mai înalte, deoarece mi s-a părut puțin prostesc să conduc un vehicul cu un preț autocolant care se apropie de 70.000 USD, dar care nici măcar nu oferea această funcție ca opțiune. tunde. Încă sunt ferm convins că încărcarea telefonului fără fir ar trebui să fie cel puțin o opțiune dacă nu standard pentru orice vehicul care include wireless ‌CarPlay‌ și Android Auto.