Cu câteva luni în urmă, cel 2019 Lexus ES a devenit primul vehicul al mărcii de lux Toyota care a adăugat suport pentru CarPlay, construit pe baza sistemului de infotainment Enform 2.0 al mărcii, iar Lexus are acum o jumătate de duzină de modele 2019 anunțate cu suport CarPlay.
Am avut ocazia să petrec ceva timp cu un model hibrid Lexus ES 300h Ultra Luxury care include o serie de caracteristici tehnologice, așa că iată o privire la ce se pot aștepta utilizatorii de iPhone acum, când Lexus lansează suportul CarPlay.
Suportul CarPlay vine standard pe toate modelele ES începând cu producția din octombrie, iar sistemul de infotainment ES de bază vine cu un afișaj color de 8 inchi care poate folosi un smartphone conectat cu serviciul Scout GPS Link pentru a oferi navigație. Totuși, vehiculul meu de testare a fost echipat cu un pachet de navigație care mărește afișajul central la o paletă cu ecran lat de 12,3 inchi și oferă capabilități native de navigare la bord.
Navigare nativă cu ecran lat
Acest afișaj cu ecran lat oferă posibilitatea de a alege o vizualizare ultra-largă a aplicațiilor principale din sistemul Enform, cum ar fi navigarea sau o vizualizare pe ecran divizat, pentru a pune un panou de navigare de dimensiune tradițională alături de un panou audio, de exemplu.
Navigare nativă cu ecran împărțit cu audio
CarPlay cu ecran lat
Ecranul de 12,3 inchi de pe Lexus ES îl face unul dintre puținele vehicule de pe piață, alături de unele modele precum Mercedes și Alfa Romeo, care acceptă CarPlay cu ecran lat, care preia întregul afișaj. În timp ce majoritatea utilizatorilor sunt familiarizați cu grila tradițională 4x2 de pictograme pentru ecranul de pornire CarPlay, cu un afișaj suficient de larg ca în Lexus ES cu navigare, interfața CarPlay va crește de fapt aceasta la o grilă 5x2.
Ecranul de pornire CarPlay
Aplicațiile individuale sunt, desigur, optimizate pentru ecranul mare, ceea ce înseamnă că veți obține o vedere cuprinzătoare a ceea ce aveți în față în Apple Maps și alte aplicații de navigare CarPlay.
CarPlay Apple Maps
Aplicațiile muzicale și multe altele sunt, de asemenea, extinse pentru a umple ecranul, dar spațiul imobiliar suplimentar nu este într-adevăr de mare beneficiu, deoarece de obicei are ca rezultat mai mult umplutură și spațiu liber, mai degrabă decât posibilitatea de a afișa conținut suplimentar.
Ecranul „Acum se joacă” CarPlay
Această interfață CarPlay cu ecran lat, deși oferă unele beneficii cu o rază de vizualizare crescută, are unele dezavantaje. Prima este că, cu CarPlay preluarea întregului afișaj, nu aveți o vizualizare simultană a altor aplicații din sistemul Enform, cum ar fi audio. Puteți configura afișajul șoferului digital pentru a afișa unele informații audio, cum ar fi radioul sau posturile SiriusXM și titlurile melodiilor, dar această vizualizare este destul de limitată.
Ecranul șoferului cu informații audio afișate în stânga
spre deosebire de Acura RDX am recenzat care limitează CarPlay să preia trei sferturi din stânga din afișaj, menținând în același timp o vizualizare a funcțiilor cheie de infotainment Acura în panoul din dreapta al afișajului, nu există posibilitatea de a face acest lucru pe Lexus. În mod ideal, ecranul complet sau parțial ar fi o preferință a utilizatorului, dar pur și simplu nu funcționează așa nici la Acura, nici la Lexus, cele două mărci optând pentru soluții opuse.
Comenzi la atingere de la distanță și CarPlay
Ecranul lat gigant de 12,3 inchi (precum și ecranul standard mai mic de 8 inchi) nu este un ecran tactil, ceea ce are sens rezonabil, având în vedere cât de departe ar trebui să se întindă șoferul pentru a ajunge în partea dreaptă a acestuia. Drept urmare, Lexus a optat pentru o interfață cu trackpad Remote Touch și butoanele hardware asociate aflate pe consola centrală, la îndemâna șoferului.
cum să forțați repornirea unui macbook pro
Trackpad tactil de la distanță pe consola centrală
Interfața anterioară Remote Touch în stil joystick folosită de Lexus a făcut obiectul unor critici semnificative și, deși trackpad-ul poate îmbunătăți puțin lucrurile, este totuși o corvoadă de utilizat. Sistemul nu folosește poziționarea absolută ca la Acura, așa că navigarea prin interfața Enform de pe Lexus necesită glisarea degetului pe trackpad pentru a aduce cursorul unde doriți și apoi apăsarea sau atingerea de două ori pe trackpad pentru a vă înregistra selecția. .
Sistemul oferă atât feedback haptic, cât și audio, pe măsură ce cursorul aterizează pe elementele pe care se poate face clic, pe care unii le-ar putea considera utile, dar care mi s-au părut puțin prea mari. Din fericire, acestea pot fi dezactivate complet sau pot fi ajustate volumul/tăria haptică.
Trackpad-ul acceptă unele gesturi, inclusiv ciupirea pentru a mări pe hărțile sistemului Enform (dar nu CarPlay), atingerea dublă (echivalent cu apăsarea) și glisarea (pentru a derula rapid listele sau a deplasa hărțile Enform), dar este încă oarecum limitată. înlocuiește intuitivitatea manipulării directe a ecranului tactil.
Meniu principal în stil dock
Butoanele hardware de deasupra trackpad-ului oferă acces rapid la aplicația de navigare, meniul principal (care glisează în sus ca un dock, mai degrabă decât să te ducă la un ecran complet diferit) și o funcție „înapoi” pentru a te scoate înapoi din curent. locația în aplicație și ierarhia setărilor. Sub trackpad este un singur buton etichetat cu un chevron dublu inversat care oferă o funcție suplimentară în funcție de locul în care vă aflați în sistem și este activ doar ocazional.
Comenzi de pe volan cu comutator de vorbire în dreapta jos a grupului din stânga
Așa cum este de obicei, accesul vocal la CarPlay prin Siri poate fi controlat folosind un comutator de vorbire de pe volan, cu o apăsare scurtă care afișează asistentul vocal Lexus și o apăsare lungă activând Siri.
Cu majoritatea sistemelor de infotainment, volumul mesajelor radio/audio și ale navigației vocale pot fi controlate independent, de obicei, cu modificări făcute în timp ce vocea de navigare vorbește, ajustând volumul respectiv, în timp ce modificările efectuate alteori afectează volumul audio principal. Nu este cazul sistemului Lexus Enform, nici pentru navigația încorporată, nici pentru navigația CarPlay, și este destul de enervant. Singura modalitate de a regla volumul instrucțiunilor vocale de navigare este să accesați un meniu de setări care nici măcar nu este disponibil în timp ce mașina este în mișcare.
Porturi și conectivitate
Conexiunea prin cablu CarPlay este gestionată printr-o pereche de porturi USB din partea din față a consolei centrale într-o secțiune care poate fi ascunsă de un capac pop-up atunci când nu este utilizat. Două dispozitive media pot fi conectate simultan la sistemul Enform, dar dacă oricare dintre ele este un iPhone care se conectează ca CarPlay, celălalt port USB devine doar pentru încărcare.
Porturi USB în consola centrală
În dreapta porturilor USB se află o cavitate cu o inserție de plastic detașabilă care o împarte într-un suport pentru pahare și un slot vertical îngust pentru telefon. Nu veți putea vedea o mare parte din ecran atunci când telefonul este în slot, dar în caz contrar poate fi un loc convenabil, care economisește spațiu pentru a vă pune telefonul, cu condiția ca telefonul să se potrivească.
Slot pentru telefon vertical în consola centrală
Slotul îmi ține iPhone XS Max într-o carcasă Apple în poziția normală, fără spațiu de rezerva. Dacă vreau să am telefonul conectat pentru CarPlay sau încărcare și trebuie să pun telefonul în slot cu susul în jos, nu se potrivește din cauza ușoarelor proeminențe ale butoanelor de volum și de alimentare din partea superioară a telefonului. Totuși, un model de telefon mai mic într-o carcasă subțire s-ar potrivi bine.
Porturi USB din spate
Pe partea din spate a consolei centrale se află o pereche de porturi USB de 2,1 A doar pentru încărcare, cu capace cu arc, precum și un port de alimentare de 12 V. Există, de asemenea, un port de alimentare de 12 V în față în interiorul compartimentului consolei centrale.
Încărcare fără fir Qi
În timp ce implementarea CarPlay de la Lexus este cu fir, ES are un încărcător fără fir Qi opțional, deși este ascuns în interiorul compartimentului consolei centrale. Îți păstrează telefonul în siguranță și ascuns, dar pentru cei care preferă un încărcător mai mult în aer liber, unde este ușor să arunci telefonul pe el în timp ce te așezi și îl apuci când ieși din mașină, locația compartimentului face lucrurile puțin. mai incomod.
Încărcător Qi în compartimentul consolei centrale
Cu atât mai mult, încărcătorul wireless este o tavă care este parțial ascunsă sub buza frontală a consolei centrale, cu doar un spațiu liber vertical mic, iar încărcătorul nu este deosebit de mare. Am un iPhone XS Max cu o husă din piele Apple, iar telefonul meu abia se potrivește pe încărcător. Trebuie să-l glisez cu grijă sub buza compartimentului consolei pentru a-l pune pe încărcător, iar apoi este nevoie de puțină manevră pentru a scoate telefonul din nou.
Telefonul se încarcă pe încărcătorul Qi
Telefoanele mai mici ar avea puțin mai mult spațiu dintr-o parte în alta, dar dacă utilizați o carcasă mai groasă, probabil că puteți uita de folosirea încărcătorului wireless. Cel puțin pentru telefonul meu, potrivirea strânsă asigură cu siguranță că telefonul rămâne în siguranță pe încărcător, dar, în general, este nevoie de prea mult efort pentru a-mi porni și dezactiva telefonul din încărcător atunci când rapid și convenabil este scopul meu principal în utilizarea unui dispozitiv wireless. încărcător pentru început.
Încărcătorul wireless este o opțiune de sine stătătoare pentru toate modelele, dar prețul său de 75 USD este remarcabil de ieftin în comparație cu alți producători care încarcă mai mult de 300 USD sau chiar până la 500 USD pentru opțiune.
Învelire
CarPlay pe noul Lexus ES are câteva atribute noi, dar în general experiența lasă de dorit. Experiența CarPlay cu ecran lat este cu siguranță ceva diferit în comparație cu majoritatea celorlalți producători, iar vizualizarea extinsă a aplicațiilor de navigare CarPlay este foarte plăcută. Dar alte aplicații CarPlay nu pot profita cu adevărat de spațiul imobiliar suplimentar al ecranului, așa că beneficiile sunt limitate. CarPlay cu ecran lat are, de asemenea, un cost atunci când nu există nicio opțiune pentru o vizualizare pe ecran divizat care să vă permită să vedeți informații atât din CarPlay, cât și din sistemul Enform una lângă alta.
Sistemele de control al infotainmentului cu trackpad sunt greu de realizat într-o epocă în care suntem atât de obișnuiți cu manipularea directă pe iPhone-urile și iPad-urile noastre și simt că interfața Remote Touch din Lexus ES nu este cea mai bună implementare. Navigarea pe ecranul mare prin trackpad este greoaie și, în timp ce sistemul Enform vă ajută puțin prin alinierea la acțiunile UI disponibile pe măsură ce vă apropiați, nu primiți asistență atunci când utilizați CarPlay.
Încărcarea fără fir devine din ce în ce mai răspândită în vehicule, dar este adesea lentă, iar în cazul lui Lexus ES nu este deosebit de convenabil de utilizat, fiind o potrivire strânsă ascunsă în compartimentul consolei centrale. Și, desigur, pare o oportunitate ratată de a nu oferi CarPlay wireless, deși este greu să dai vina pe Lexus, având în vedere că BMW este singurul producător care a reușit să-l lanseze.
Lexus ES 2019 începe de la 39.600 USD, dar dacă doriți să vă maximizați echipamentul și opțiunile pentru a obține toate bunătățile precum un motor hibrid, pachet audio/navigație premium și multe altele, vă veți apropia de 55.000 USD.
Din fericire, CarPlay este inclus în toate echipamentele fără costuri suplimentare începând cu producția din octombrie, așa că atâta timp cât nu ajungeți cu unul dintre primele vehicule ES care iese din linie, veți fi gata de plecare. Dacă doriți afișajul central cu ecran lat de 12,3 inchi, mai degrabă decât ecranul mai tradițional de 8 inchi, va trebui să adăugați mai multe opțiuni și pachete, inclusiv Pachetul de navigare, care totalizează cel puțin aproximativ 4.500 USD.
Breviar înrudit: CarPlay
Posturi Populare