Pe măsură ce sistemele de infotainment ale mașinii merg, Sistemul Sense de la Volvo este cu siguranță o atracție a ochilor, cu ecranul său superb portret de 9 inchi, care domină stiva centrală, așa că am fost încântat să am ocazia să lucrez cu Sensus pentru a vedea cum funcționează și cât de bine se integrează cu CarPlay, care este în general sprijinit în gama Volvo.
Vehiculul meu de testare era nou 2019 S60 T6 AWD R-Design sedan, iar S60 din 2019 este primul Volvo care a fost produs în Statele Unite, care provine din noua fabrică a companiei din afara Charleston, Carolina de Sud. S60-ul meu a fost plin cu tehnologie și caracteristici de siguranță, inclusiv asistență pentru menținerea benzii și atenuarea benzii care vin din sens opus, asistență la parcare, monitorizarea punctelor moarte și alerte de trafic transversal.
Un pachet avansat de 2.500 USD adaugă și mai multe funcții, inclusiv o cameră de vizualizare la 360º, controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu asistență pentru pilot, afișaj heads-up cu viteză și navigație și faruri active de îndoire pentru a îmbunătăți iluminarea în direcția în care virați. Vehiculul meu de testare a fost echipat cu un sistem audio Bowers & Wilkins cu 15 difuzoare de 3.200 USD, care suna fantastic. În total, MSRP pentru vehiculul meu de testare s-a apropiat de 55.000 USD, dar sistemul Sensus cu suport CarPlay este standard chiar și pentru echiparea Momentum de la nivel de intrare, începând de la 35.800 USD.
Sens
Din punct de vedere hardware, sistemul Sensus este foarte bun. Afișajul portret este frumos, luminos și clar, deși tinde să arate amprente atât pe ecran, cât și pe cadrul negru lucios care îl înconjoară. Totuși, este o caracteristică destul de importantă în modul în care domină stiva centrală.
Sistemul Sensus folosește o combinație de ecran rezistiv și senzori cu infraroșu pentru a detecta atingerile, ceea ce permite sistemului să funcționeze chiar și atunci când purtați mănuși, o caracteristică la care vă puteți aștepta de la o companie suedeză de mașini. De fapt, datorită senzorului în infraroșu, sistemul poate chiar să înregistreze atingeri fără să atingă ecranul, ceea ce este puțin deranjant la început.
S-ar putea să nu fie la fel de receptiv ca un ecran capacitiv în unele cazuri, dar este totuși un sistem foarte utilizabil pentru un vehicul conceput să fie confortabil în climatele reci. Un singur buton hardware de pornire chiar sub ecran te scoate rapid din tot ceea ce faci și te întoarce la ecranul principal.
În ceea ce privește software-ul, sistemul Sensus de la Volvo se bazează pe un set de plăci care apar pe ecranul principal de start, oferind acces rapid la funcțiile de navigare, audio și telefon, precum și o altă funcție utilizată cel mai recent în partea de jos. Placile facilitează accesul și ieșirea din anumite funcții, păstrând, în general, o mică vedere a altor funcții accesibile.
Din ecranul principal, puteți glisa spre stânga pentru a găsi o serie de opțiuni de control al vehiculului pe care probabil că nu va trebui să le priviți îngrozitor de des, iar o glisare în jos vă oferă acces la setări și un manual digital al proprietarului pe care probabil îl veți vizitați și mai rar odată ce sunteți în funcțiune.
cum să ștergeți memoria cache pe safari macbook
Aplicația de navigare Sensus oferă o vizualizare a hărții cu aspect decent și utilizabil, iar dacă aveți afișaj digital din partea șoferului și afișaj heads-up, veți putea vedea harta și detaliile pas cu pas pe acele ecrane. .
Vizualizare hartă 2D pe ecran complet
Vizualizarea principală a hărții acceptă atât ciupirea, cât și atingerea dublă pentru a mări, în timp ce deplasarea se realizează cu ușurință cu o glisare cu degetul. Harta poate fi vizualizată fie ca o placă mare, cu plăci audio și telefon încă accesibile, fie într-o vizualizare „ecran complet” care ocupă întregul afișaj, cu excepția benzii de control al climatizării din partea de jos.
Afișaj heads-up care arată viteza, limita de viteză și direcțiile pas cu pas
Din păcate, odată ce m-am uitat dincolo de interacțiunea cu harta în sine, mi s-a părut că navigarea încorporată este destul de greoaie de folosit în practică. Intrarea vocală este de departe cea mai convenabilă și cea mai sigură metodă de a interacționa cu sistemele de navigație, iar asistentul vocal care controlează Sensus cade aici.
Ne aflăm în acel moment intermediar în care asistenții vocali pentru vehicule încă fac tranziția la experiența de limbaj natural cu care ne-am obișnuit cu Siri și alți asistenți de pe dispozitivele noastre mobile și în jurul caselor noastre și, la fel ca mulți alți producători de mașini, Volvo nu a făcut încă această tranziție cu Sensus.
Cu Sensus, va trebui să utilizați expresii specifice pentru a declanșa diferitele funcții, așa că, dacă doriți să setați o destinație, va trebui să utilizați o anumită expresie de declanșare „mergi la” în loc de alte variații precum „du-mă la .' Aproximativ singura abatere este o comandă „du-mă acasă” care va funcționa dacă ați setat o locație de acasă.
Exemple de cuvinte declanșatoare de navigare
Metoda de introducere a destinației „du-te la” este puțin neplăcută și se înrăutățește dacă nu știi adresa și vrei să cauți după nume. Este un proces în mai mulți pași care distrag atenția și se simte că durează o veșnicie.
De exemplu, dacă doriți indicații de orientare către Starbucks-ul dvs. local, dar nu cunoașteți adresa, va trebui să spuneți „căutați Starbucks”. După o întârziere în timp ce sistemul interpretează comanda și caută, afișajul șoferului va oferi o listă de posibilități. În acest caz, afișează „Starbucks” și „Starbucks Coffee” ca articole separate și trebuie să alegeți ce număr de linie doriți fără să cunoașteți alte detalii. (După cum se dovedește, ambele opțiuni returnează aceeași listă de locații din experiența mea.)
Rezultatele inițiale ale căutării POI pentru „Starbucks”
Odată ce alegeți un articol, acesta va sugera un număr de locații Starbucks din apropiere și va trebui din nou să alegeți după numărul de linie folosind fie vocea, fie butoanele săgeată și de selecție de pe volan. Dar încă nu ați terminat: după ce selectați o locație, sistemul vă va întreba dacă doriți să apelați locația sau să o setați ca destinație. Abia după ce ai făcut această alegere poți fi pe drum să iei o ceașcă de cafea.
Lista ulterioară a locațiilor Starbucks
Dincolo de interfața vocală în mai mulți pași, am găsit că baza de date POI este în general destul de slabă, sistemul având dificultăți în a găsi anumite destinații pe care le vizitez în mod obișnuit. De fapt, întreaga categorie de „biserici” era goală în zona mea, ceea ce făcea dificil să obțin indicații către întâlnirea Cub Scouts a fiilor mei, în timp ce sistemul nu a putut, în mod similar, să atragă nicio locație FedEx din apropierea mea.
Navigarea Sensus nu a găsit nicio locație FedEx
Celălalt capăt al asistentului vocal ar putea folosi, de asemenea, unele îmbunătățiri, deoarece nu recunoaște întotdeauna corect contextul a ceea ce vorbește.
De exemplu, atunci când confirmați o destinație și citiți o adresă care conține „Dr”, va scrie „d-r” în loc să o interpreteze ca „Drive”. În mod similar, dacă o adresă conține „Pkwy”, asistentul vocal încearcă să o pronunțe ca un cuvânt, în loc să o recunoască drept „Parkway”. Sau, dacă destinația dvs. este pe 70 din SUA, de exemplu, asistentul va spune „noi 70”. Alte abrevieri precum „Rd” și „St” sunt tratate corect.
Important este că Volvo pare să recunoască deficiențele actualului său sistem Sensus și, în special, sistemul de navigație, deoarece compania anunțat la începutul acestui an că sistemul Sensus de ultimă generație va folosi aplicațiile Google Maps, Google Assistant și Google Play. Acest parteneriat nu se așteaptă însă să se concretizeze până în 2020, așa că va trebui să ne ținem strâns în timp ce așteptăm îmbunătățiri majore.
Oricum, înapoi pe ecranul principal Sensus, o glisare spre dreapta vă duce la o pagină de aplicații care vă oferă acces la diferite tipuri de aplicații, inclusiv sursele audio încorporate, aplicații precum Pandora, Spotify și Yelp care pot fi accesate. dacă aveți o conexiune de date activă, date despre performanța șoferului, cum ar fi economia de combustibil, funcții SiriusXM Travel Link, cum ar fi prețurile la benzină din apropiere și multe altele.
S60 vine cu conectivitate hotspot, astfel încât să puteți configura un hotspot LTE pentru a conecta alte dispozitive în timp ce vă aflați în mașină. Alternativ, puteți conecta mașina la conexiunea de date a telefonului pentru a oferi acces la internet pentru sistemul Sensus.
Control climatic
Volvo a optat pentru un set aproape în întregime digital de comenzi ale climei, datorită în mare parte ecranului portret mare, care lasă puțin spațiu pentru comenzi hardware suplimentare. Un singur rând de butoane de sub afișaj vă oferă acces la dezghețatorul din față și din spate, dar, în caz contrar, toate comenzile climatice sunt gestionate prin intermediul ecranului tactil.
În partea de jos a afișajului Sensus, există o bandă persistentă dedicată controlului climei, care afișează setările de temperatură pentru șofer și pasager, setările ventilatorului și starea scaunului/volanului încălzit. Atingând oricare dintre setările de temperatură, apare o scară care vă permite să reglați punctul de referință și, opțional, să sincronizați ambele zone la aceeași temperatură.
Atingând pictograma de control al ventilatorului, apare o suprapunere care vă permite să controlați dezghețatoarele și vitezele și zonele ventilatorului. O setare AUTO Climate vă ajută să vă gestionați confortul în mod automat pe baza setărilor de temperatură, așa că cel puțin o puteți seta și uita. Glisarea către pagini separate vă oferă opțiuni pentru controlul climatizării din spate și setarea programelor pentru controlul climatizării în timp ce vehiculul este parcat pentru situațiile în care vă urcați în mașină la o oră stabilită în fiecare zi. Pentru pasagerii de pe locurile din spate, există și comenzi tactile în partea din spate a consolei centrale.
Setări principale de climă cu butoane hardware de dezghețare vizibile mai jos
În general, prefer mult controalele climatice hardware decât cele software, iar sistemul Sensus nu mi-a schimbat părerea. Nu puteți ajusta controalele software după simțire, iar Sensus necesită mai mulți pași pentru a ajusta setările. Reglarea temperaturii prin atingere necesită cel puțin două atingeri: una pentru a deschide setările de temperatură și alta pentru a seta noua temperatură dorită. Dacă doriți să reveniți imediat la ceea ce faceți, este necesară o a treia atingere pentru a închide setările de temperatură, deși acestea dispar de la sine după câteva secunde.
Pop-up pentru reglarea scaunului încălzit și a volanului
Este o poveste similară pentru scaunele încălzite. La vehiculele precum al meu care sunt echipate atât cu scaune încălzite, cât și cu volan încălzit, trebuie să atingeți pictograma scaunului pentru a deschide setările, apoi atingeți o dată sau de mai multe ori pictogramele scaunului și/sau volanului pentru a regla nivelul de încălzire.
Exemple de fraze declanșatoare pentru controlul climatului
Desigur, multe dintre aceste ajustări pot fi făcute utilizând asistentul vocal dacă cunoașteți cuvintele de declanșare potrivite, dar există o mulțime de cazuri în care aș prefera să folosesc efectuarea de modificări manual în loc de voce, iar sistemul Sensus necesită doar mai mulți pași decât ar trebui.
Conectivitate
S60 vine cu o pereche de porturi USB în interiorul consolei centrale, dintre care unul se conectează la sistemul Sensus, în timp ce celălalt este doar pentru încărcare. Un telefon conectat poate fi depozitat fie în interiorul compartimentului consolei, fie într-un suport pentru pahare, iar capacul compartimentului este proiectat pentru a permite trecerea unui cablu din compartiment.
Din păcate, nu există porturi USB din spate pentru pasageri. În mod implicit, există un singur port de 12 V în partea din spate a consolei centrale, dar pachetele îmbunătățite oferă o priză de 120 V în acea locație. Este grozav pentru încărcarea articolelor care necesită o putere mai mare, dar pentru încărcarea iPad-urilor pentru copii mi s-a părut incomod să mă asigur că am un adaptor de alimentare pe lângă un cablu de încărcare.
CarPlay
Ca și în cazul oricărui alt producător de mașini, Volvo folosește o implementare CarPlay cu fir, care necesită să utilizați un cablu Lightning pentru a conecta telefonul la un port USB desemnat în compartimentul consolei centrale. În mod oarecum enervant, dacă telefonul dvs. este deja asociat cu mașina prin Bluetooth, veți primi o fereastră pop-up care vă va întreba dacă sunteți sigur că doriți să dezactivați conexiunea Bluetooth și să comutați la CarPlay de fiecare dată când îl conectați, iar eu nu am putut găsi o modalitate de a dezactiva acea notificare.
Când CarPlay devine activ, ocupă aproximativ jumătate din afișajul sistemului Sensus, așezându-se chiar deasupra benzii de control al climatizării și sub restul panourilor ecranului principal Sensus. Acest lucru oferă interfeței CarPlay o dimensiune în diagonală de aproximativ 6,5 inchi, care este puțin mică în comparație cu multe alte sisteme și atât de mult din vizualizarea Hărți este acoperită de diferite casete de text, de exemplu. Este, de asemenea, destul de jos pe stiva centrală, așa că este cu siguranță în afara liniei vizuale imediate a șoferului.
Volvo depune eforturi pentru o integrare perfectă între CarPlay și Sensus, folosind doar o porțiune a afișajului și permițând totuși să fie vizibile alte plăci, dar ar putea fi mult mai bine decât este. Dincolo de CarPlay, sunteți limitat la a vedea cele trei plăci implicite de navigare, audio și telefon, iar câteva dintre aceste funcții sunt în esență dezactivate deoarece utilizați CarPlay. Cu CarPlay activ, telefonul dvs. este gestionat prin interfața CarPlay și nu prin sistemul Sensus, și același lucru este valabil și în cazul navigației dacă aveți o rută în CarPlay. Este plăcut să ai acces rapid la surse audio non-CarPlay, cum ar fi SiriusXM sau radio, dar chiar și atunci este doar o singură linie de informații care ar putea fi mult mai utilă cu unele modificări.
cât de lung este un iphone xr în inci
CarPlay este gestionat aproape în întregime prin intermediul ecranului tactil Sensus. Banda subțire de comenzi hardware de sub ecran include un buton de volum, un buton de sunet/pauză și navigare înainte/înapoi a pieselor sau posturilor care vor funcționa cu sursele audio CarPlay, dar acestea nu pot fi folosite altfel pentru a naviga prin interfața CarPlay. . În general, este bine, deoarece controlul hardware al CarPlay este destul de greoi.
Învelire
Oricât de superb este ecranul portret mare de 9 inchi, experiența generală Sensus este scurtă pentru mine. Lipsa recunoașterii vocale în limbaj natural și o bază de date slabă a punctelor de interes îngreunează cu adevărat utilizarea navigației încorporate în special și se simte că Volvo încearcă să facă prea mult cu ecranul tactil.
Piesele mari de pe ecranul principal de pornire sunt ușor de atins, dar, în general, nu pot afișa o mulțime de informații simultan, ceea ce înseamnă o mulțime de atingeri în interior și în afară pentru a face ajustări. Având atâtea direcții diferite de glisat de pe ecranul de pornire principal și apoi derularea, uneori, necesară pentru a vedea acele pagini întregi, se simte că Sensus nu este teribil de intuitiv. Combinând un asistent vocal slab performant cu un sistem tactil complicat, îmi este destul de greu să îndeplinesc ceea ce ar trebui să fie sarcini simple.
Sperăm că noua generație de sistem Sensus va face niște progrese semnificative în departamentul de utilizare, deoarece hardware-ul are într-adevăr câteva lucruri grozave care contribuie la o senzație premium și sofisticată pentru Volvos.
Apreciez încercarea de a integra CarPlay în sistemul Sensus și este destul de ușor să săriți înainte și înapoi între funcții precum Apple Maps și SiriusXM, dar, din nou, simt că integrarea ar putea fi îmbunătățită semnificativ prin efectuarea de modificări, cum ar fi mutarea afișajului CarPlay. în partea de sus a ecranului pentru o vizibilitate mai bună și oferind mai multe elemente bogate în informații și personalizabile pentru a ajuta la valorificarea la maximum a interfeței Sensus care înconjoară CarPlay.
Îmi place că CarPlay și Sensus sunt standard nu numai pentru echipamentele S60, ci și pentru întreaga linie Volvo din SUA, de la lansările S60 și V60 2019. Desigur, echipamentele de bază ale Volvo nu sunt tocmai ieftine, dar atunci când alți producători de mașini de lux solicită niveluri de echipare mai mari sau chiar taxe separate pentru suportul CarPlay, este plăcut să vedem Volvo all-in în sprijinul tehnologiei.
The 2019 Volvo S60 începe de la 35.800 USD, dar diverse opțiuni de echipare, motor și pachete pot împinge totalul aproape de 65.000 USD. Din fericire, Volvo include un număr decent de caracteristici de siguranță și tehnologie, inclusiv CarPlay, chiar și la cele mai scăzute niveluri.
Breviar înrudit: CarPlay
Posturi Populare